

ERTMS/ETCS 列车车载配备有国家级系统的特定传输模块 (STM) 的情况下,可以沿配备有此系统的铁路线行驶。STM 设备可向 ERTMS/ETCS 提供获取自地面国家级系统信息的标准信息,并确保这些信息可供国家级系统运行期间予以利用。MERMEC ETCS OBU 可以通过 STM FFFIS 标准总线或定制接口,连接一个外部 STM。STM 功能也可以集成到 OBU 之中(双标准解决方案)。
MERMEC 目前正在对来自数家列车制造商的车辆进行装备和调试,以通过与 Stadler 的合资企业 AngelStar 供货给欧洲多家列车运营企业。以下是现有进行中的 ETCS 级 STM 主要项目一览。
ATP Class B: SHP
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ATP Class B: EVM
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ATP Class B: ATB
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: INDUSI 160 (PZB 90)
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ATP Class B: LZB
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ATP Class B: TBL1+
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ATP Class B: ATB
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ATP Class B: SHP
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ATP Class B: INDUSI 190 (PZB 90)
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ATP Class B: SSC/SCMT
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轨侧子系统基于轨道到列车断续通讯原理,由 LEU(沿线单元)和 Eurobalise 应答器组成。该子系统可以整合高级数据馈入功能(选配),从而增强性能。
联锁 LEU
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信号 LEU
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Eurobalise 应答器
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车载子系统负责接收并分析 Eurobalise 应答器所发送的各种轨道侧状态和行驶指令特性相关信息。如果经对比实际车速与允许车速,发现必须降速遵守速度限制,则其将自动施加制动。
BTM 天线
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European 安全计算机 (EVC)
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人机接口 (DMI)
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