ERTMS/ETCS 1级

ERTMS/ETCS 1级

iCAB系列1——根据最新UNISIG规格开发的间断式火车管理系统。

通过提供较高的安全水平和不同项目及国家之间相互操作性的效费比,增强了您现有的全国自动火车保护网。作为对传统线路的补充,iCAB 1将利用已有的信号设备。

服务的铁路
Mass Transit公共交通
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Heavy Haul重载
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路边子系统

iCAB 1系列路边子系统基于利用LEU(沿线设备单元)的间歇式轨道到火车通讯和欧式应答器。其可以选择与先进的数据填入进行整合以增强性能。

联锁LEU
  • 从联锁系统捕获运动权威信息
  • 选择并发送电报给应答器,包含运动机构和跟踪状态数据
Interlocking LEU
   
信号LEU
  • 通过直接与光信号交互获取信号状态并测量从联锁系统传输到信号系统的电流。
  • 发送电报到欧洲
Signal LEU
   
欧洲应答器
  • 由RSDD天线,在运输途中向列车发送电报
  • 固定应答器:存储基础设施的数据作为预格式化的电报,指定实例的参考位置、速度限制、线路坡度、上线等工作
  • 有源应答器:发送电报到火车,包含运动的权限和地面数据作为输入
Eurobalise

车载子系统

iCAB 1系列车载子系统接收和分析由欧式应答器发送的关于路边状态和运动许可特性的信息。如果实际速度与许可速度的比较显示必须遵守速度限制,则其自动进行刹车。

RSDD立车天线
  • 给应答器
  • 从巴里轨道旁发送电报

符合子集-085 0474/SA/CCS/EN/2008QTL12,由RINA颁发声明

RSDD Train Antenna
   
应答器传动模块(BTM)
  • 管理应答器接口
  • 控制下传能量的应答器的能量供应
  • 接收和解码的电报来自于应答器

符合子集-085 0474/SA/CCS/EN/2008QTL12,由RINA颁发声明

BTM
   
符合欧洲安全标准的计算机(EVC)
  • 运用自动列车保护逻辑系统
  • 作为火车的主要功能界面(里程计等...)
  • 管理车载子系统的重要功能,并为车载子系统的诊断维护提供支持
EVC
   
人机界面(DMI)
  • 液晶触摸屏面板与驱动程序进行交互控制和显示功能
DMI

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