该系统可以以高精度测量出与理想圆形车轮的误差。该测量可以从40公里/小时的速度进行，并覆盖车轮与退到接触区域的全部周长。测量系统的设计旨在每个车轮测量两个车轮空当（两转）。车轮测量结果可在特定情况下，以数字和图形方式呈现。
系统记录车轮形状的不规则（周长圆度偏差）取当前峰值。对典型的偏差类型进行分类和量化（平点，多边形，扁平化，焊接点，偏心距）。信号来自测量元件，该元件垂直方向上置换钢轨，来自信号的评测装置形成信息阵列，至少与车轮边缘相对应。辅以傅立叶发展及专利算法对车轮形态周期信号进行估测。
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