车轮冲击载荷

轮冲击载荷

列车出轨仍然是每年全球关注度最高的主要的铁路安全事件。

该系统可以以高精度测量出与理想圆形车轮的误差。该测量可以从40公里/小时的速度进行,并覆盖车轮与退到接触区域的全部周长。测量系统的设计旨在每个车轮测量两个车轮空当(两转)。车轮测量结果可在特定情况下,以数字和图形方式呈现。

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车轮冲击载荷检测器

系统记录车轮形状的不规则(周长圆度偏差)取当前峰值。对典型的偏差类型进行分类和量化(平点,多边形,扁平化,焊接点,偏心距)。信号来自测量元件,该元件垂直方向上置换钢轨,来自信号的评测装置形成信息阵列,至少与车轮边缘相对应。辅以傅立叶发展及专利算法对车轮形态周期信号进行估测。

技术规格 索取宣传册
产品系列 路边列车检测系统
因素 车轮形不规则的确切条件和分类有车轮擦伤
测量速度 40 ÷ 200 千米/小时 (25 ÷ 125公里/小时)
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