轨道几何

轨道几何

轨道几何是至关重要的跟踪状态参数之一,与很多其他的老化现象密切相关,它通常用于触发跟踪M&R轨的整个活动范围。

铁路线路的状况和潜在的乘客和货物的安全会受到许多元素和行为的不利影响。适当的护理和跟踪治疗能带来无数的好处。自动光电系统可以用于设计、施工时精确测量轨道的三维几何布局和相关测量。

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基于惯性

小巧轻便的非接触测量系统可允许铁路轨道几何在不同的操作条件下进行准确的评估。系统集成了一个健全的惯性测量单位--结合高精度加速度仪和固态的速率陀螺仪--光学传感器。并提供所有关键的轨道几何参数的测量从0公里/小时到400公里/小时(250英里/小时)。模块化和可伸缩的架构可使完整的钢轨轮廓测量以及完全无人干预的配置一体化。

技术规格 索取宣传册
产品系列 跟踪测量系统
技术 光学的、非接触式
参数
  • 跟踪表
  • 水平、斜面
  • 扭动
  • 校准和纵向水平D1、D2、D3或弦线中心点坐标
  • 额外可用的可选参数
测量速度 0 ÷ 400公里/小时(0 ÷ 250英里/小时)
国际标准 EN-13848-1, EN-13848-2, 联邦铁路局规定
证书由独立机构颁发
  • 冲击和振动(IEC 61373)
  • EMC (EN 50121-3-2)
  • 气候测试(EN 60529)
索取宣传册
System also available in unmanned version
服务的铁路
Mass Transit公共交通
High Speed高速
Main & Regional主体及地区
Heavy Haul重载

和弦

多个光学子系统可以安装在一个合适的车辆上,以实现一个和弦的轨道几何测量系统。使用最新的非接触式光学技术,和弦配置工作速度从0公里/小时到320公里/小时(200英里/小时)基于广泛的用户可配置的阈值,进行实时采集、识别和缺陷通知。

技术规格 索取宣传册
产品系列 跟踪测量系统
技术 光学的、非接触式
参数
  • 跟踪表
  • 水平、斜面
  • 扭动
  • 校准和纵向水平D1,D2、D3或弦线中心点坐标
  • 额外可用的可选参数
测量速度 0 ÷ 320公里/小时(0 ÷ 198英里/小时)
国际标准 EN-13848-1, EN-13848-2,联邦铁路局规定
证书由独立机构颁发
  • 冲击和振动(IEC 61373)
  • EMC (EN 50121-3-2)
  • 气候测试(EN 60529)
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