Schienenriffelung

Schienenriffelung

Diese Fehler können einen bedrohlichen Teufelskreis verursachen, indem Fehler an die Räder und auf die gesamte untere Infrastruktur übertragen werden. Die erhöhten dynamischen Interaktionskräfte zwischen Rad und Schiene, die durch Riffelung verursacht werden, führen zu einer Zustandsverschlechterung der Befestigung, der Schwellen und des Gleisbettes und reduzieren so die Lebensdauer der Schienen- und Fahrzeugkomponenten.

Hochgenaues Lasersystem zur Bewertung der Riffelung über vier kritische Wellenlängenbereiche. Kompakte hochleistungsfähige Lasertechnologie und hochpräzise Kamerasensoren können jeglichen longitudinalen Oberflächenfehler bei jeder Arbeitsgeschwindigkeit feststellen.

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Nach dem Wandersehnen-Prinzip

Die MERMEC Rail Corrugation Systems (RCS) erkennen und messen Schienenriffelungen in einem Bereich von kurzen (10-30 mm) bis zu langen (1000-3000 mm) Wellenlängen. Das System verwendet optische Vermessungen des Schienenoberflächenprofils, indem Oberflächenverschiebungen mit Kameras und Laser durch die Versinus-Transferfunktion aufgezeichnet werden
Die Vermessung erfolgt mit einer Abtastweite von bis zu 5 mm bei einer Geschwindigkeit von 0-160 km/h und kann bei einer Fahrt in beiden Richtungen, und unter allen Wetter- und Lichtbedingungen vorgenommen werden. Jedes System liefert eine Datenanalyse in Echtzeit und eine Nachbearbeitungsanalyse, einschließlich Akquisition, Speicherung und Diagrammdarstellung für jede Wellenlänge. Die Nachbearbeitung erlaubt komplexe Berechnungen wie die Standardabweichung für jede Wellenlänge. Das System kann für die Schleifkonfiguration programmiert werden, um die Schleifarbeiten mit einer Genauigkeit von wenigen Mikrometern zu überprüfen.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Fordern Sie Broschüre an
Produktfamilie Schienenvermessungssysteme
Technologie Optisch, kontaktlos
Parameter Longitudinal Profile in:
  • Sehr kurze und kurze Wellen
  • Mittlere Wellen
  • Lange Wellen
Messgeschwindigkeit 0 ÷ 200 km/h (0 ÷ 124 mph)
Internationale Standards EN13231-3
Zertifikate
  • Stoß und Vibration (IEC 61373)
  • EMC (EN 50121-3-2)
  • Klimatische Tests (EN 60529)
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Das System hat auch eine unbemannte Version
Bediente Eisenbahnen
Öffentlicher VerkehrÖffentlicher Verkehr
HochgeschwindigkeitHoch-
geschwindigkeit
Haupt & RegionalHaupt & Regional
SchwertransportSchwer-
transport

Nach dem Inertial-Prinzip

Das System verwendet Inertialvermessungen des Schienenoberflächenprofils und induktiv gemessene Oberflächenverschiebungen, um den Zustand der Schienenoberfläche zu erkennen und zu quantifizieren.
Die Vermessungen können bei einer Fahrt bis zu 320 km/h in beiden Richtungen und unter allen Wetterbedingungen vorgenommen werden. Jedes System liefert eine Datenanalyse in Echtzeit und eine Nachbearbeitungsanalyse. Die Echtzeitfunktionen umfassen Datenakquisition, Speicherung und Diagrammdarstellung in allen Riffelungs-Wellenlängen. Die Nachbearbeitung ermöglicht die Visualisierung der aufgezeichneten Daten und Standardabweichungs-Berechnungen für jede Wellenlänge.

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Produktfamilie Schienenvermessungssysteme
Technologie Optisch, kontaktlos
Parameter Longitudinal Profile in:
  • Kurze Wellen
  • Mittlere Wellen
  • Lange Wellen
Messgeschwindigkeit 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph)
Zertifikate
  • Stoß und Vibration (IEC 61373)
  • EMC (EN 50121-3-2)
  • Klimatische Tests (EN 60529)
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Das System hat auch eine unbemannte Version
Bediente Eisenbahnen
Öffentlicher VerkehrÖffentlicher Verkehr
HochgeschwindigkeitHoch-
geschwindigkeit
Haupt & RegionalHaupt & Regional
SchwertransportSchwer-
transport

TecnoLine - Tragbares System

TecnoLine Ist ein kleines leicht zu handhabendes Vermessungssystem für Schienenriffelungen. Sein Vermessungsprinzip basiert auf der Vermessung der Verschiebungen auf dem Schienenkopf durch Wirbelstromwandler, die äußerst genaue Sensoren sind. Ein PDA-Schnittstellensystem erleichtert die Speicherung, Übertragung und Analyse der Daten.

TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN 
Produktfamilie Schienenvermessungssysteme
Technologie Wirbelstromwandler
Parameter Longitudinal Profile in:
  • Sehr kurze und kurze Wellen
  • Mittlere Wellen
  • Lange Wellen
Messgeschwindigkeit Manuell bedientes Gerät
Bediente Eisenbahnen
Öffentlicher VerkehrÖffentlicher Verkehr
HochgeschwindigkeitHoch-
geschwindigkeit
Haupt & RegionalHaupt & Regional
SchwertransportSchwer-
transport

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