Inventario de equipos en un vistazo

Inventario de equipos en un vistazo

La planificación de nuevas líneas de ferrocarril y el mantenimiento de los pasillos existentes requieren un estudio integral y una gestión moderna de equipos. La capacidad para tomar decisiones eficaces de gestión de equipos depende, de hecho, completamente de la exactitud y credibilidad de los datos disponibles de los equipos. Conocer bien los detalles completos de una línea de ferrocarril - de mil millones de dólares ayuda a tomar una decisión más acertada si se diseña - el entorno para su mantenimiento. MERMEC ofrece un paquete único de servicios de vanguardia (estudios de equipos, procesado de datos, configuración del inventario) concebidos específicamente para crear un inventario integral de equipos con cada elemento en su sitio, un tipo de sistema virtual completo que puede explorarse a distancia.

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Estudio de Activos

Se elabora un estudio de los largos pasillos del ferrocarril combinando dos métodos de inspección y técnicas de teledetección: antena LIDAR en aviones de fibra de carbono Prime fabricados por la compañía Angelo Investments Groups Blackshape, e inspección terrestre móvil utilizando trenes de medición y vehículos hi-rail de grabación de vías. En la antena LIDAR sus láseres precisos asociados a escáner de alta velocidad recogen en altura datos muy detallados del paisaje cartografiando fácilmente cualquier elemento del ferrocarril (vías, cruces a nivel, curvas, señales, andenes, edificios). Una flota de vehículos hi-rail de grabación de pistas comprueban el estado de la infraestructura del ferrocarril captando todos los parámetros críticos (ancho de vía, nivel transversal, alabeo, etc). Se capta la línea central de la vía para aportar una referencia precisa en la fase de procesado de datos.


Procesado de datos

Un único grupo integral de datos se desarrolla combinando la información proporcionada por la antena y los estudios terrestres en un proceso en dos fases articulado por medio de la fusión de datos en primer lugar y la extracción de objetos posteriormente. Con las diferencias en la fusión de datos en velocidad de recogida, la densidad puntual y la exactitud posicional se normalizan por los especialistas de MERMEC para obtener detalles fiables en alta resolución Los puntos de control del suelo se usan para orto-rectificar los datos aéreos mientras que los objetos visibles en ambos bloques de datos se convierten en puntos de enlace para reasociar los estudios aéreo y terrestre El grupo integral de datos final se usa para identificar y localizar objetos en el ferrocarril que son validados finalmente y relacionados con la línea central de la vía.


Configuración del inventario

Todos los objetos extraídos se dotan de más información y se utilizan para la planificación del mantenimiento predictivo. Se añaden los metadatos a cada objeto del ferrocarril para completar la información (fabricante, fecha de instalación, datos técnicos, última inspección, ...) Los grupos de datos obtenidos se incorporan a una plataforma con base de datos integrada en la que un sistema de gestión de contenidos basado en web permite a los usuarios analizar los grupos de datos integrados para desarrollar e ilustrar mejor sus decisiones de planificación e inversión. Se elaboran mapas que cuentan con todos los elementos conocidos, medio ambiente, planificación, seguridad en el tráfico y datos operacionales para facilitar una situación más completa y una imagen del funcionamiento de la red de ferrocarriles. Los datos de operaciones y seguridad combinados con la capacidad de geo-localizar fácilmente y analizar datos de equipos específicos aporta a los clientes la flexibilidad de dirigir sus inversiones.

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