

INSPECCIONAR
Trenes de medición
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EXTERNALIZACIÓN
Servicios de medición
PROTEGER
Sistemas de señalización
El sistema fue diseñado para integrar en una única plataforma de a bordo la funcionalidad de CSS, que ha sido aplicada a líneas secundarias, y SCMT (Sistema di Controllo Marcia Treni), el sistema ATP usado en las principales líneas italianas.
El objetivo de la nueva Plataforma BL3 es permitir la interoperabilidad entre los dos sistemas, para que los trenes puedan pasar de una línea secundaria equipada con SSC a una línea principal equipada con SCMT, sin tener que cambiar manualmente el sistema de protección o, peor aún, tener que cambiar de locomotora.
La serie I de iCAB gestiona estas áreas de transición, facilitando el modo actual de cambio y, al mismo tiempo, garantizando la protección continua del tren. En otras palabras, esto significa que la instalación de un solo sub-sistema de a bordo en vez de dos, reduce drásticamente la huella necesaria y CAPEX, mientras asegura la seguridad.
Este sub-sistema de vías proporciona la transmisión de información sobre aspectos de las señales y otros datos fijos (velocidad de la línea, curvas de frenado, distancia hasta la siguiente señal, limitaciones de velocidad) en el sub-sistema de a bordo por enlace de microondas (SSC) y eurobaliza (SCMT).
Enclavamiento LEU
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Señal LEU
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Transmisor
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El sub-sistema de a bordo protege a los trenes en las secciones equipadas con ambos SCMT (con o sin BAcc) y equipos de vía SSC. Las dos unidades lógicas y dispositivos de interfaz Air-Gap (RSC, SSC y SCMT) están continuamente activas, trabajando cada una con su propio modo de funcionamiento. Cada una de las dos unidades lógicas, comunicándose entre ellas, determina el modo de funcionamiento permitido. El sistema SCMT actúa como control a la hora de tomar estas decisiones
Antena de Tren RSDD
Declaración de conformidad del subconjunto-085 0474/SA/CCS/EN/2008QTL12 expedido por RINA |
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Módulo de Trasmisión de Balizas (BTM)
Declaración de conformidad del subconjunto-085 0474/SA/CCS/EN/2008QTL12 expedido por RINA |
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Ordenador Vital Europeo (EVC)
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Sensores BACC
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Antena SSC
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Interfaz hombre-máquina (MMI)
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