Charge d'impact sur roue

Charge d'impact sur roue

Le déraillement reste l'une des principales préoccupations de la sécurité ferroviaire à travers le monde avec des milliers d'occurrences chaque année.

Les systèmes en bord de voie sont capables de mesurer lorsque les valeurs dépassent les seuils. Le rapport comprend: le comportement de fonctionnement irrégulier, l'augmentation des risques de déraillement et les contraintes irrégulières causées aux essieux et aux voies.

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Détecteur de charge d'impact sur roue

Le système enregistre les irrégularités de forme de roue (écarts de circularité dans la circonférence) ainsi que la présence de pics. Les déviations typiques sont classés et quantifiés (Méplat, polygonisation, aplatissement, excentricité). Les signaux sont obtenus à partir des éléments de mesure, qui mesure les déplacements les rails dans la direction verticale et ensuite un tableau d'information est formé dans le dispositif d'évaluation à partir des signaux, ce qui correspond au moins à la périphérie de la roue. Le signal périodique des formes de la roue est évalué à l'aide d'un développement de Fourier, et un algorithme breveté.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Famille de produits Systèmes de surveillance en bordure de voie
Paramètres Qualification exacte et classification des irrégularités de forme de roue telles que des méplats
Vitesse de mesure 40 ÷ 200 km/h (25 ÷ 125 mph)
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Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd

Sidérurgie & industrie
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