Paramètres des roues

Paramètres de la roue

Les roues sont constamment exposées à de fortes contraintes mécaniques et ont une influence déterminante sur le comportement du fonctionnement et le confort général de conduite.

Pour cette raison, une inspection régulière est nécessaire pour assurer la fiabilité opérationnelle. Quant à la voie ferrée, l'inspection et la mesure de la roue doivent inclure la détection de défauts de surfaces et des défauts internes.

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Profil et diamètre

Sa conception robuste garantit un fonctionnement continu, même dans des environnements critiques, ainsi qu'une durée de vie prolongée. Le système peut être installé facilement sur tout type d'infrastructure ferroviaire, sans modifications à la ligne existante. Toutes les unités de mesure sont enfermées dans des boîtes en fibre de carbone à température contrôlée. Le choc du passage des trains est fortement réduit en raison de l'installation du système sur des composants amortisseurs.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Famille de produits Systèmes de mesure de train en bordure de voie
Technologie Acquisition numérique optique
Paramètres
  • Hauteur et largeur du boudin de la roue
  • Épaisseur du bord
  • Gradient du boudin de la roue
  • Table de roulement creuse
  • Diamètre de roue et les différences de diamètre
  • Ecartement des faces internes des roues
  • Reconstruction du profil complet de la roue
  • dimensions selectionnées de la roue
  • Conicité équivalente (sur demande)
Vitesse de mesure Jusqu'à 250 km/h (175 mph)
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Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd

W-INSPECT - Inspection visuelle des défauts de surface des roues

W-Inspect est en mesure d'inspecter automatiquement des ensembles de roues en utilisant des caméras haute définition et un système ad hoc d'éclairage. Les défauts sur la surface de roulement des roues, comme les écaillage, méplats, etc., sont détectés et analysés par le système de vision lors du passage du train. Le système acquiert la bande de roulement de la roue lors de son roulement et analyse automatiquement les images à la recherche de défauts.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Famille de produits Systèmes de mesure de train en bordures de voie
Technologie Vision : caméras et système d'éclairage sur mesure
Paramètres détectés
  • Égrenage
  • Écaillage
  • Méplat
Vitesse de mesure Jusqu'à 30 km/h (19 mph)
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Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd

Contrôle par utltrasons des défauts de la roue

Les systèmes d'inspection de la roue à l'aide de la technologie des ultrasons cherche les défauts et les fissures au moyen de la propagation des ondes ultrasonores Rayleigh produites électromagnétiquement sur la surface de roulement. La propagation des ondes de Rayleigh à travers les défauts de surface détermine le développement des ondes réfléchies qui sont automatiquement identifiées par l'acquisition du signal et un logiciel de traitement. Le système d'inspection ne nécessite aucun moyen de couplage et son rendement est indépendant des conditions de surface de la roue, ce qui permet un fonctionnement correct même avec des surfaces rugueuses ou sales.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Technologie Transducteurs acoustiques électromagnétiques (EMAT)
Paramètres Détection de défauts de surface
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Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd

Ovalisation

Le système mesure avec une grande précision la déviation par rapport à une roue idéalement ronde. Les mesures peuvent être effectuées à partir d'une vitesse de 40 km/h et couvrent la totalité de la circonférence de la roue dans la zone où la roue entre en contact avec la voie. Le système de mesure est conçu de telle sorte qu'au moins deux déroulement de roues sont mesurés pour chaque roue. Les résultats de mesure d'une roue peuvent être générés numériquement et graphiquement pour un cas particulier. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Vitesse de mesure De 40 à 300 km/h
Irrégularités de forme de la roue
  • ΔR résolution supérieure à 0,01mm, la résolution 0,05mm en fonction des tendances, 0,1mm comme mesure individuelle
  • méplats supérieurs à 30mm
  • Polygonisation, du 2ème au 32ème ordre
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Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd

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