ERTMS/ETCS Niveau 2

ERTMS/ETCS Niveau 2

Séries iCAB 2 - Le système de gestion de train en continu développé selon les dernières spécifications d'UNISIG. Autorisations de mouvement directement du RBC à l'unité embarquée.

Tous les trains signalent automatiquement leur position exacte et le sens de déplacement au radio Block Center (RBC) à intervalles réguliers. L'autorisation de mouvement est transmise au véhicule en continu via GSM-R, ainsi que des informations de vitesse et de données d'itinéraire. iCab série 2, calcule la vitesse maximale autorisée et les courbes de freinage pertinentes. Il surveille la vitesse actuelle et déclenche un freinage automatique, si la vitesse autorisée est dépassée.

Voies ferrées privées
Haute capacitéHaute capacité
Transport à grande vitesseTransport à grande vitesse
Transport principal et régionalTransport principal et régional
Transport lourdTransport lourd
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Sous-système embarqué

Antenne de train RSDD
  • Met sous tension l'Eurobalise
  • Reçoit le télégramme envoyé par les balises de voie

Déclaration de conformité au sous-ensemble-085 0474/SA/CCS/FR/2008QTL12 délivrée par RINA

RSDD Train Antenna
   
Module de tranmission de balise (BTM)
  • Gère l'interface Eurobalise
  • Contrôle la fourniture d'énergie pour la téléalimentation des balises
  • Reçoit et décode les télégrammes provenant des balises

Déclaration de conformité au sous-ensemble-085 0474/SA/CCS/FR/2008QTL12 délivrée par RINA

BTM
   
Ordinateur vital européen (EVC)
  • Applique la logique de protection automatique des trains
  • Agit comme l'interface avec les principales fonctions du train (odométrie, etc...)
  • Gère les fonctions vitales du sous-système embarqué et fournit un soutien pour le diagnostic et la maintenance du sous-système embarqué
EVC
   
Interface Homme Machine (IHM)
  • Panneau de l'écran tactile LCD pour interagir avec le pilote pour les fonctions de commande et de signalisation
MMI

Sidérurgie & industrie
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