Eurobalise

Eurobalise

Eurobalise stocke des données d'infrastructure comme des télégrammes pré-formatés (référence de position, limites de vitesse, gradient de ligne, fonctionne sur la ligne, etc.) et envoie les autorisations de mouvement du train et les données de voie lorsqu'elle est alimentée par la puissance de l'antenne de train.

Le produit est conforme à la norme UNISIGSUBSET -036 FFFIS"et "SUBSET-085 FFFIS", en respectant ainsi les exigences d'interopérabilité et de fonctionnalité pour les systèmes ERTMS et SCMT.
L'Eurobalise est capable de fonctionner avec le principe de systèmes ATP (KVB, EBICAD et DRDD).

Plus d'infos

Eurobalise

Balise fixe
La balise fixe envoie un télégramme de données en ligne sur le véhicule. Le télégramme contient des informations d'exploitation et fournit des détails sur la position du train sur la ligne (point de référence). Dans la balise fixe, le télégramme de données de ligne est stocké de manière permanente. Ces données peuvent être modifiées par l'utilisateur à tout moment, le cas échéant.

Balise commutable
Balise commutable. Tous les codes de signal correspondant aux aspects des signaux possibles et leurs télégrammes associés sont stockés dans l'unité d'équipements au sol (LEU) installée en bordure de voie. Conformément à l'aspect du signal, le télégramme approprié est transmis à la balise de données variables qui à son tour transmet au train. Les balises commutables sont connectées par un point à câbles avec LEU qui fournit à la fois le signal de données (télégrammes) et l'alimentation. La balise commutable vérifie le niveau des signaux de données reçues du LEU et, en cas de défaillance de qualité, transmet un télégramme de données par défaut qui est stocké dans une mémoire non volatile de la balise.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
Type Taille de la balise réduite
Classe de débris Classe A, comme référencé dans ?SUBSET-036 FFFIS? - UNISIG
Interface radio (Interface A) Conforme aux spécifications Euro ?SUBSET-036 FFFIS? - UNISIG
Antenne Antenne à boucle magnétique
Programmation Via air-gap
Environnement
  • Température de fonctionnement : de -25 à +70°C
  • Condition climatique : Groupe 4T selon la classification IS402
  • Condition mécanique : Groupe 4V selon la classification IS402
  • EMC/EMI : ETSI EN 300 330, CENELEC EN50121-2, CENELEC EN50121-4
Référence à la norme
  • SUBSET - 036 FFFIS - UNISIG
  • SUBSET - 085 FFFIS - UNISIG
Référence aux normes V&V
  • EN 50126 - Applications ferroviaires. La spécification et la démonstration de la fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité
  • EN 50129 - Applications ferroviaires. Systèmes électroniques de sécurité pour la signalisation
  • SUBSET-085 UNISIG - Spécification de test pour Eurobalise FFFIS
  • IS 402 RFI - Applications ferroviaires. Tests de type pour les appareils électroniques et électromécaniques
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