

INSPECTER
Trains de mesures
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EXTERNALISER
Services de mesure
PROTÉGER
Systèmes de signalisation
Les trains ERTMS/ETCS avec le Specific Transmission Module (STM) du système national embarqué peuvent circuler sur les lignes équipées de ce système. Les équipements STM peuvent fournir à l'ERTMS/ETCS des informations standard extraites des informations contenues dans les systèmes nationaux au sol et permettre l'utilisation des services du système national. MERMEC ETCS OBU peut interfacer un STM externe via le bus standard STM FFFIS ou via des interfaces personnalisées. Les fonctions STM peuvent également être intégrées à l'OBU (solution bi-standard).
MERMEC équipe et met actuellement en service des véhicules de plusieurs fabricants de trains pour différents opérateurs à travers l'Europe par le biais de sa joint-venture AngelStar avec Stadler. Ci-dessous un aperçu des principaux projets en cours au niveau de l'ETCS STM.
ATP Class B: SHP
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ATP Class B: EVM
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ATP Class B: ATB
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: PZB 90
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ATP Class B: INDUSI 160 (PZB 90)
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ATP Class B: LZB
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ATP Class B: TBL1+
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ATP Class B: ATB
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ATP Class B: SHP
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ATP Class B: INDUSI 190 (PZB 90)
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ATP Class B: SSC/SCMT
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Le sous-système au bord de la route est basé sur une communication intermittente rail/train utilisant LEU (Lineside Equipment Unit) et Eurobalise. Il peut, en option, être intégré avec un remplissage de données avancé pour une amélioration des performances.
Interverouillage LEU
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Signal LEU
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Eurobalise
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Le sous-système embarqué reçoit et analyse les informations relatives à l'état du sol et aux caractéristiques de l'autorisation de mouvement envoyée par l'Eurobalise. Il actionne automatiquement les freins si la comparaison de la vitesse réelle avec la vitesse autorisée montre que la limitation de la vitesse doit être respectée.
Antenne BTM
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European Vital Computer (EVC)
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Driver Machine Interface (DMI)
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