パンタグラフのパラメーター

パンタグラフのパラメーター

パンタグラフとトロリー線との間の相互作用には、多くの要因やパラメーターが影響を及ぼしていると考えられます。内的要因、外的要因のどちらもがシステムの動作に影響し、パラメータの変動を引き起こします。

異常のあるパンタグラフのせいで、トロリー線が悪影響を受けたり、修理が必要になったりすることがあります。データの相関を出すためには、各部品を徹底的に検査する必要があります。

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モーフィングと摩耗

このモジュールでは、デジタルマトリックスカメラによって撮影された、レーザービームによるパンタグラフ表面のトレース画像を分析することで、3D測定を実現しました。モーフィングと摩耗の検査:

  • 3Dモデルとの比較または同じパンタグラフで、以前取得したデータを比較してヘッドの形状の損傷を識別するための3D点群としてのパンタグラフヘッド。
  • すり板の上面の摩耗と、材質の損傷を検査する。
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製品群 路傍監視システム
技術 光学式、非接触式
パラメーター
  • パンタグラフ3D測定
  • すり板摩耗測定
測定速度 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph)
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提供された鉄道
大量輸送大量輸送
高速高速
メイン&局所メイン&局所
重荷重重荷重

パントスナップ

このユニットでは、、各パンタグラフのカラー画像を取得し、他のモジュールからの情報とともに保存されます。このユニットでは適切な赤外線照明システムと、標準カラーエリアスキャンカメラが使用されます。IR照明は人間の目には見えません。赤外線照明は夜間に自動的に作動します。夜間操作中の画像は、白黒(グレースケール)になります。

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製品群 路傍監視システム
技術 光学式、非接触式
パラメーター パンタグラフの解像度カラー/グレースケール画像
測定速度 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph)
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提供された鉄道
大量輸送大量輸送
高速高速
メイン&局所メイン&局所
重荷重重荷重

Y-テンション

Y-テンションモジュールは、各パンタグラフの通過前後の時間帯にトロリー線の垂直位置を測ります。測定された垂直位置はトロリー線に対する圧力を定める目的で使用されます。データ取得は、車両が監視区域に入ったときに開始され、車両がその区域を抜けると停止します。パンタグラフの存在を示す信号を使用して、パンタグラフの通過前後で、延長した時間帯のデータを保存することも可能です。

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製品群 路傍監視システム
技術 光学式、非接触式
パラメーター パンタグラフ通過中のトロリー線の垂直位置
測定速度 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph)
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提供された鉄道
大量輸送大量輸送
高速高速
メイン&局所メイン&局所
重荷重重荷重

ラインスキャン

本ラインスキャンモジュールは、集電靴上表面の情報をを高速、高解像度で取得します。このシステムでは、集電靴の材料を自動的に認識し、亀裂を検出することが可能です。

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製品群 路傍監視システム
技術 マシンビジョンシステム
パラメーター
  • パンタグラフビジョン取得
  • 自動損傷検出
測定速度 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph)
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提供された鉄道
大量輸送大量輸送
高速高速
メイン&局所メイン&局所
重荷重重荷重

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