SSC

驾驶支持系统ŚSSC

一种利用 μ、波技术向火车发送信号和轨道信息的新一代火车自动保护系统。

通过其创新的独特设计,能够以具有效费比和及时的方式提供更加安全的铁路运行。其持续监控火车的当前速度,因此保证不会违反最高速度限值。一旦需要采取行动,该系统即执行火车的刹车系统。

被意大利国家铁路在5000多千米的铁路线上采用,SSC为区域性铁路网提供与RFI向高铁和主干铁路线提供的同样高水平的安全性和性能。

该系统由一个路边的子系统(SST)和车载子系统(SSB)组成:

  • SST通过以接近6GHz的频率运行的微波频道向火车传送关于轨道和信号发送状态的信息
  • SSB接收这些信息并将电报信息用作检查火车是否被正确驾驶的基础。如果检查结果为负面的,系统采取紧急制动。

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路边子系统

SSC路边子系统器件被安装在沿线信号基础设施的每一个信号装置处。路边子系统包括一个编码器和一个转发器,两者都功耗很低以便两者信号方位和电源都直接取自信号灯。

路边子系统通过&mu、波型轨道-火车界面向火车传送信号状态。这种传输的流率为 33.3 千比特/秒,而每一条信息包含一条32比特的循环冗余代码以保证所需的高度完整性、SSC提供数种速度水平,以及在每一个信息点(或轨道到火车的传输)适用其速度水平的位置。

联锁LEU
  • 固定沿线信号装置与轨道内SSC器件(转换器)之间的联系
  • 直接从信号灯方面获得
  • 选择对应于信号方面的电报
Interlocking LEU
   
应答器
  • 调制电报信号并通过微波通讯将其发生至车载设备
Transponder

车载子系统

SSC车载子系统是一种故障安全控制系统,对驾驶员的行为影响最小,最大化的有利于铁路运营。该系统控制着列车在移动的同时持续接受路边的信号,如无法接受信号,系统将向驾驶员给予警告,并在驾驶员不配合操作的情况下实施制动.即使显示危险的信号过去后,列车制动也会被执行。SSC车载子系统还使用基于距离的连接来检查铁轨到列车间的信号传输是否丢失。

符合欧洲安全标准的计算机(EVC)
  • 应用自动列车保护逻辑系统
  • 作为火车的主要功能界面(里程计等...)
  • 管理板上子系统的重要功能,并为车载子系统的诊断维护提供支持
EVC
   
SSC 立车天线
  • 通过一种微波通信,结合路边辅助系统接收电报
MMI
   
人机界面(DMI)
  • 液晶触摸屏面板与驱动程序进行控制和显示功能
MMI

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