Country 
|
|
|
|
|
|
Aus diesem Grund ist eine regelmäßige Inspektion erforderlich, um eine Betriebsverlässlichkeit zu garantieren. Wie für die Schiene muss die Inspektion und Vermessung des Rades die Erkennung der Oberfläche und der innenliegenden Fehler umfassen.
Seine robuste Konstruktion gewährleistet einen fortlaufenden Betrieb auch in kritischen Umgebungen und eine lange Lebensdauer. Das System kann ohne Änderungen an der existierenden Strecke leicht an jeder Art von schienebasierter Infrastruktur installiert werden. Alle Messeinheiten sind in temperierten Carbonfasergehäusen untergebracht. Die Beanspruchung durch vorbeifahrende Züge wird durch die Installation des Systems an Stoßdämpferelementen weitgehend reduziert.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Fordern Sie Broschüre an| Produktfamilie | Streckenseitige Zugmesssysteme |
| Technologie | Optische digitale Erfassung |
| Parameter |
|
| Messgeschwindigkeit | bis zu 250 km/h (175 mph) |
Öffentlicher Verkehr
Hoch-
Haupt & Regional
Schwer-
W-INSPECT Ist in der Lage, automatisch Radsätze zu inspizieren, wobei hochauflösende Kameras und ein momentan-Beleuchtungssystem verwendet werden. Fehler an der Lauffläche der Räder, wie Schälen, Abblättern, flache Stellen etc. werden vom Sichtsystem erkannt und analysiert, während der Zug vorbeifährt. Das System erfasst das volle Profil des Rades während der Fahrt und analysiert automatisch die Sichtdaten zur Fehlersuche.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Fordern Sie Broschüre an| Produktfamilie | Streckenseitige Zugmesssysteme |
| Technologie | Sicht: Kameras und angepasstes Beleuchtungssystem |
| Erkannte Parameter |
|
| Messgeschwindigkeit | Bis zu 30 km/h (19 mph) |
Öffentlicher VerkehrHoch-Haupt & RegionalSchwer-
Radinspektionssystem, das Ultraschalltechnologie verwendet und Fehler und Risse mithilfe der Ausbreitung von Rayleigh-Ultraschallwellen sucht, die elektromagnetisch auf der Lauffläche erzeugt werden. Die Ausbreitung der Rayleigh-Ultraschallwellen durch die Oberflächenfehler verursacht die Entstehung von reflektierten Wellen, die automatisch durch die Signalerfassung und Verarbeitungssoftware identifiziert werden. Das Inspektionssystem erfordert kein Kopplungsmittel und seine Leistung ist unabhängig von den Oberflächenbedingungen des Rades, was eine korrekte Arbeit auch bei rauhen oder verschmutzten Oberflächen ermöglicht.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN| Technologie | Elektromagnetische akustische Wandler (EMAT) |
| Parameter | Erkennung von Oberflächenfehlern |
Öffentlicher VerkehrHoch-Haupt & RegionalSchwer-
Das System misst die Abweichung von einem ideal runden Rad mit hoher Genauigkeit. Die Vermessungen können ab einer Geschwindigkeit von 40 km/h durchgeführt werden und umfassen den gesamten Umfang des Rades auf der Fläche, auf der das Rad in Kontakt mit der Schiene kommt. Das Messsystem ist so konstruiert, dass mindestens zwei Radumfänge (zwei Überläufe) für jedes Rad gemessen werden. Die Messergebnisse eines Rades können sowohl numerisch als auch grafisch für den jeweiligen Fall erzeugt werden.
TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN | Messgeschwindigkeit | 40 bis 300 km/h |
| Unregelmäßigkeiten der Radform |
|
Öffentlicher VerkehrHoch-Haupt & RegionalSchwer-
