Schienenriffelung

Die MERMEC Rail Corrugation Systems (RCS) erkennen und messen Schienenriffelungen in einem Bereich von kurzen (10-30 mm) bis zu langen (1000-3000 mm) Wellenlängen. Das System verwendet optische Vermessungen des Schienenoberflächenprofils, indem Oberflächenverschiebungen mit Kameras und Laser durch die Versinus-Transferfunktion aufgezeichnet werden
Die Vermessung erfolgt mit einer Abtastweite von bis zu 5 mm bei einer Geschwindigkeit von 0-160 km/h und kann bei einer Fahrt in beiden Richtungen, und unter allen Wetter- und Lichtbedingungen vorgenommen werden. Jedes System liefert eine Datenanalyse in Echtzeit und eine Nachbearbeitungsanalyse, einschließlich Akquisition, Speicherung und Diagrammdarstellung für jede Wellenlänge. Die Nachbearbeitung erlaubt komplexe Berechnungen wie die Standardabweichung für jede Wellenlänge. Das System kann für die Schleifkonfiguration programmiert werden, um die Schleifarbeiten mit einer Genauigkeit von wenigen Mikrometern zu überprüfen.

TecnoLine Ist ein kleines leicht zu handhabendes Vermessungssystem für Schienenriffelungen. Sein Vermessungsprinzip basiert auf der Vermessung der Verschiebungen auf dem Schienenkopf durch Wirbelstromwandler, die äußerst genaue Sensoren sind. Ein PDA-Schnittstellensystem erleichtert die Speicherung, Übertragung und Analyse der Daten.