El sistema de detección de fallas internas del riel está montado en una plataforma sobre un bogie independiente y a su vez conectado al vehículo de inspección. La interfaz mecánica sostiene todos los soportes del transductor. Este módulo mecánico está diseñado para mantener los transductores siempre en contacto con el riel proporcionando los parámetros necesarios para asegurar un correcto acoplamiento. El diseño mecánico es vital para mantener estas condiciones de contacto y permitir la inspección de los rieles a una velocidad de hasta 100 Km/h (dependiendo de la superficie de la vía y de sus condiciones geométricas).
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Solicitar un folleto
| Familia de productos |
Inspección de Riel |
| Tecnología |
Ultrasonic, Contact with water coupling |
| Parámetros |
Fallas internas del Riel según normas UIC 712 y FRA 213:
- Grietas horizontales
- Fisuras diagonales progresivas
- Defectos en las soldaduras
- Defecto longitudinal o vertical en la cabeza del riel
- Grietas estrella en los agujeros de los bulones
- Grietas por debajo de la superficie del hongo
- Rugosidad por arrastre de material
- Fallas por corrosión
- Fallas en el alma del riel
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| Montaje |
Bogie dedicado bajo chásis |
| Velocidad máxima |
Hasta 80 km/h (50 mph) |
| Certificación |
Sistema de detección de fallas en el Riel por ultrasonido según las normas UIC 712 emitida por un Asesor de Seguridad Independiente. |
Country 
