La detección se realiza a través de una o más unidades de detección, dependiendo del tamaño del paso a nivel, basadas en la tecnología de infrarrojos láser, adoptando el principio de detección de distancias por luz. Una unidad de control de vía recopila la información recibida por las unidades de detección y genera alarmas en función de los umbrales de alto nivel (dimensiones mínimas de los obstáculos). La unidad de control es capaz de integrar el LOD con el sistema tradicional de protección de los pasos a nivel con barreras completas y unidades y puede comunicarse con el sistema de enclavamiento a través de interfaces seguras.
LOD cuenta con una alta fiabilidad (Arquitectura SIL-4) y su precisión extremada hace que sea uno de los sistemas más avanzados del mercado hoy en día, incluso en condiciones climáticas adversas tales como lluvia, nieve y niebla. Varias pruebas se están desarrollando en los ferrocarriles europeos gracias a la facilidad de instalación de LOD, su configuración flexible y su eficiente integración con los sistemas de señalización actuales.
El objetivo de este sistema es también la facilidad de su instalación y adaptación a la morfología de la zona para mejorar la compatibilidad con cada paso a nivel. Al mismo tiempo las unidades sensoras quedan reducidas al mínimo, comparado con otras soluciones tecnológicas, y la composición de la arquitectura a prueba de fallos basada en los principios SIL4, supone el mayor nivel de reducción de riesgos que puede conseguirse.
VENTAJAS Y BENEFICIOS
- Facilidad de instalación y adaptación a la morfología de la zona
- Número de unidades sensoras por instalación reducido al mínimo comparado con otras soluciones tecnológicas, por ejemplo sistemas de monitorización por radar de micro-ondas.
- Configuración sencilla de la geometría específica para el paso a nivel
- Fiabilidad del funcionamiento en malas condiciones meteorológicas como lluvia, nieve o niebla.
- Arquitectura integrada a prueba de fallos basada en los principios SIL4.
- Integración con sistemas de protección de pasos a nivel y comunicación con el sistema de enclavamiento (entradas de contactos sin voltaje, salidas de contactos sin voltaje, salidas clave a 24V CC
- Sistema de televisión en circuito cerrado para efectuar la comprobación visual del estado de la zona (opcional)
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