El sistema de diagnóstico MERMEC permite comprobar el estado de funcionamiento de la Eurobaliza, detectando cualquier anomalía en las instalaciones (p. ej. baliza deteriorada). Además, el sistema de diagnóstico tele-alimenta la Eurobaliza procesando el telegrama recibido. Capta y digitaliza el lóbulo principal del patrón de radiación de la baliza además de registrar la "longitud de contacto", interviniendo entre la interceptación de la baliza y la recepción de flujo de bits (captación del telegrama).
El sistema de diagnóstico / Unidad de procesado y captación (Acquisition and Processing Unit o AUPU)") puede medir/evaluar:
- distancia entre balizas
- estado de funcionamiento de las balizas
- estado de funcionamiento del codificador/cables conectados a las balizas
- tipo de baliza detectada
La unidad AUPU cuenta con una base de datos que almacena la siguiente información:
- todos los puntos de información (Information Points o IP)
- para cada IP: tipo, número y tipo de balizas, instalación correspondiente
- todos los telegramas asociados a cada baliza.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Solicitar un folleto
| Parámetros medidos |
- Código de identificación (ID) único para cada baliza
- Información sobre su ubicación
- Telegramas de las balizas
- Alerta de protocolo de fallo de decodificación
- Alerta de fallo de información en el protocolo (discrepancia entre los datos captados y los esperados)
- Respuesta del equipo a bordo
- Lóbulo de radiación
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| Definición del Sistema europeo de control de trenes (European Train Control System o ETCS) |
Sistema automático de protección de trenes (Automatic Train Protection o ATP) que reemplaza a los sistemas nacionales actuales ATPO; ETCS es uno de los dos componentes básicos del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (European Railway Traffic Management System o ERTMS). |
| Definición del Sistema de control de marcha del tren (Sistema Controllo Marcia Treno o SCMT) |
Sistema ATP utilizado para proteger el tren mientras circula, sobre el estado de las señales, velocidad máxima permitida en la línea férrea y permitida por el material rodante. |
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