Adoptada por los ferrocarriles nacionales italianos en más de 5.000 kilómetros de líneas ferroviarias, SSC proporciona a las redes ferroviarias regionales el mismo alto nivel de seguridad y rendimiento que ofrece RFI a la alta velocidad y a las principales líneas de ferrocarril. SSC es una solución que abarata costes, no intrusiva, situada al lado de las vías y fácil de mantener. El sistema consiste en un sub-sistema Wayside (Wayside Subsystem o SST) y un sub-sistema de a bordo (Onboard Subsystem o SSB):
- El SST transmite información sobre la vía y el estado de señalización para el tren a través de un canal de microondas que opera a aproximadamente 6 GHz
- El SSB recibe esta información y utiliza el telegrama como base para comprobar si el tren se conduce correctamente o no. Si la comprobación tiene un resultado negativo, se pone en funcionamiento el sistema de frenado de emergencia.
El sistema de diagnóstico MERMEC puede monitorizar el estado del sub-sistema SSC analizando la semántica de los telegramas recibidos del transmisor/transmisor TAG y evaluando el índice Air-Gap. El sistema extrae la información de diagnóstico de SSC directamente de los Sistemas de señalización de cabina (Cab Signalling Systems) de modo no intrusivo.
SSC: El Sistema de apoyo a la conducción (Driving Support System
o SSC) es el Sistema automático de protección de trenes (Automatic Train Protection System), que permite una circulación más segura, de manera puntual y con reducción de costes. SSC es un sistema que usa μ tecnología de ondas para trasmitir al tren la señal y la información de seguimiento.
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| Definición de SSC (Driving Support System) |
Sistema automático de protección de trenes (Automatic Train Protection System), que permite una circulación más segura, de manera puntual y con reducción de costes. SSC es un sistema que usa μ tecnología de ondas para trasmitir la señal y la información de seguimiento del tren. |
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