Charge d'impact sur roue

Le système enregistre les irrégularités de forme de roue (écarts de circularité dans la circonférence) ainsi que la présence de pics. Les déviations typiques sont classés et quantifiés (Méplat, polygonisation, aplatissement, excentricité). Les signaux sont obtenus à partir des éléments de mesure, qui mesure les déplacements les rails dans la direction verticale et ensuite un tableau d'information est formé dans le dispositif d'évaluation à partir des signaux, ce qui correspond au moins à la périphérie de la roue. Le signal périodique des formes de la roue est évalué à l'aide d'un développement de Fourier, et un algorithme breveté.