

INSPECTER
Trains de mesures
|
|
EXTERNALISER
Services de mesure
PROTÉGER
Systèmes de signalisation
Le produit est conforme à la norme UNISIGSUBSET -036 FFFIS"et "SUBSET-085 FFFIS", en respectant ainsi les exigences d'interopérabilité et de fonctionnalité pour les systèmes ERTMS et SCMT.
L'Eurobalise est capable de fonctionner avec le principe de systèmes ATP (KVB, EBICAD et DRDD).
Balise fixe
La balise fixe envoie un télégramme de données en ligne sur le véhicule. Le télégramme contient des informations d'exploitation et fournit des détails sur la position du train sur la ligne (point de référence). Dans la balise fixe, le télégramme de données de ligne est stocké de manière permanente. Ces données peuvent être modifiées par l'utilisateur à tout moment, le cas échéant.
Balise commutable
Balise commutable. Tous les codes de signal correspondant aux aspects des signaux possibles et leurs télégrammes associés sont stockés dans l'unité d'équipements au sol (LEU) installée en bordure de voie. Conformément à l'aspect du signal, le télégramme approprié est transmis à la balise de données variables qui à son tour transmet au train. Les balises commutables sont connectées par un point à câbles avec LEU qui fournit à la fois le signal de données (télégrammes) et l'alimentation. La balise commutable vérifie le niveau des signaux de données reçues du LEU et, en cas de défaillance de qualité, transmet un télégramme de données par défaut qui est stocké dans une mémoire non volatile de la balise.
Type | Taille de la balise réduite |
Classe de débris | Classe A, comme référencé dans ?SUBSET-036 FFFIS? - UNISIG |
Interface radio (Interface A) | Conforme aux spécifications Euro ?SUBSET-036 FFFIS? - UNISIG |
Antenne | Antenne à boucle magnétique |
Programmation | Via air-gap |
Environnement |
|
Référence à la norme |
|
Référence aux normes V&V |
|