L'information est véhiculée par la superposition de deux courants alternatifs à modulation d'amplitude dans les rails (avec une fréquence porteuse de 50 Hz et 178 Hz, respectivement). Des bobines de réception à l'avant du premier essieu d'une voiture de la locomotive ou de contrôle sont utilisées pour détecter le signal.
Le système de surveillance MERMEC mesure le champ magnétique produit par les courants de rail codés et leurs analyses de signal et la modulation à la recherche d'anomalies de la source et des détecteurs de courant. Des capteurs dédiés sont installés à l'avant du premier essieu d'une voiture de la locomotive ou de contrôle dans les deux directions du véhicule.
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Demander la brochure
| Paramètres acquis |
- Amplitude du signal des capteurs droite et gauche
- Intensité du champ électromagnétique
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| Paramètres calculés |
- Spectre
- Fréquence des transporteurs
- Intensité des transporteurs
- Alertes des transporteurs
- Division de code
- Intensité des transporteurs pour les circuits de voie
- Index RMS
- Asymétrie des courants de retour
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