

検測
検測車両
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保護
シグナリングシステム
Eurobaliseは車両によって動力が与えられる受動によって動力を与えられる受動的応答機です。これは、鉄道信号の態様に応じて、線路際電子ユニット(LEU)によって提供されるテレグラム、もしくは局部的に格納されたテレグラムを送信します。 これらのテレグラムは、信号、速度制限、軌道状態についての情報を車両に知らせる役割を担っています。
車両がEurobalises(ユーロバリース)を横切ると、EurobaliseはBTMによって遠隔で動力を得て、BTMから受信したテレグラムを送信します。 受信後、テレグラムは処理され、European Vital Computer(EVC)と呼ばれる車両制御コンピュータに移されます。EVCは運転手に社内信号を送ります。さらに、車両の速度を継続的に監視し、必要に応じて、車両の安全を確保するサービスブレーキおよび/または緊急ブレーキを発動させます。
MERMEC診断システムは、Eurobalise(ユーロバリース)の動作状況を確認して、地上ブラント(すなわち劣化したバリース)の可能性のある以上を検出することができます。さらに、診断システムは、受信した電報をユーロバリーズ処理するEurobalises(ユーロバリース)に遠隔で動力を供給いたします。このシステムでは、バリースの放射パターンのメジャーローブを取得してデジタル化するとともに、バリースのインターセプションと、ビットストリームのレシートとのあいだの接触期間を登録ます。
診断システム取得と処理ユニット(AU PU) "は、検測評価が可能です:
| 測定パラメーター |
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| ETCS(European Train Control System:ヨーロピアン鉄道交通管理システム)の定義 | 既存の国内ATPシステムの代替システム:自動車両保護システム(ATP):ETCSはEuropean Train Control System(ERTMS)の2つあるうちの基礎構造のひとつである。 |
| SCMT(Sistema Controllo Marcia Treno)の定義 | 信号状況、鉄道線・車両が許容する最高速度を参考にした、走行中の車両を保護する、ATP(自動車両保護)システム |
高速
メイン&局所