

検測
検測車両
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保護
シグナリングシステム
異常のあるパンタグラフのせいで、トロリー線が悪影響を受けたり、修理が必要になったりすることがあります。データの相関を出すためには、各部品を徹底的に検査する必要があります。
このモジュールでは、デジタルマトリックスカメラによって撮影された、レーザービームによるパンタグラフ表面のトレース画像を分析することで、3D測定を実現しました。モーフィングと摩耗の検査:
| 製品群 | 路傍監視システム |
| 技術 | 光学式、非接触式 |
| パラメーター |
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| 測定速度 | 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph) |
大量輸送
高速
メイン&局所
重荷重
このユニットでは、、各パンタグラフのカラー画像を取得し、他のモジュールからの情報とともに保存されます。このユニットでは適切な赤外線照明システムと、標準カラーエリアスキャンカメラが使用されます。IR照明は人間の目には見えません。赤外線照明は夜間に自動的に作動します。夜間操作中の画像は、白黒(グレースケール)になります。
技術仕様 パンフレットをリクエストする| 製品群 | 路傍監視システム |
| 技術 | 光学式、非接触式 |
| パラメーター | パンタグラフの解像度カラー/グレースケール画像 |
| 測定速度 | 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph) |
大量輸送
高速
メイン&局所
重荷重
Y-テンションモジュールは、各パンタグラフの通過前後の時間帯にトロリー線の垂直位置を測ります。測定された垂直位置はトロリー線に対する圧力を定める目的で使用されます。データ取得は、車両が監視区域に入ったときに開始され、車両がその区域を抜けると停止します。パンタグラフの存在を示す信号を使用して、パンタグラフの通過前後で、延長した時間帯のデータを保存することも可能です。
技術仕様 パンフレットをリクエストする| 製品群 | 路傍監視システム |
| 技術 | 光学式、非接触式 |
| パラメーター | パンタグラフ通過中のトロリー線の垂直位置 |
| 測定速度 | 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph) |
大量輸送
高速
メイン&局所
重荷重
本ラインスキャンモジュールは、集電靴上表面の情報をを高速、高解像度で取得します。このシステムでは、集電靴の材料を自動的に認識し、亀裂を検出することが可能です。
技術仕様 パンフレットをリクエストする| 製品群 | 路傍監視システム |
| 技術 | マシンビジョンシステム |
| パラメーター |
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| 測定速度 | 0 ÷ 320 km/h (0 ÷ 200 mph) |
大量輸送
高速
メイン&局所
重荷重